Сроки: что это, сколько стоит и сколько нужно заменить?

Выбор времени — один из основных механизмов автомобиля. Последствия его отказа, в свою очередь, могут быть одними из самых дорогих для устранения. Поэтому лучше не допустить этого и позаботиться обо всей системе.

Читают ли нас владельцы электромобилей? Если так, у меня для них хорошие новости. В их автомобиле нет механизма газораспределения — точно так же, как в автомобилях внутреннего сгорания не так много движущихся частей. Это облегчает эксплуатацию «электриков» … но — соглашаемся — таких машин пока мало. Вот почему мы делаем ставку на то, что у большинства наших читателей все-таки есть обычные автомобили с поршневыми двигателями. Это означает, что они должны принять близко к сердцу следующее.

Из этого текста вы узнаете:

  • каковы сроки?
  • каковы типы отсчета времени?
  • сколько отсчетов времени мне следует заменить на отсчет времени?
  • какова стоимость замены отсчета времени?

Сколько времени?

Тайминг — это механизм, который используется для правильного и синхронизированного открытия и закрытия клапанов. Благодаря ГРМ смесь попадает в цилиндры. Его задача также заключается в передаче мощности на аксессуары двигателя, например, на водяной насос.

Вкратце: без ГРМ нельзя ездить. И пренебрежение связанным с этим обслуживанием может иметь очень опасные последствия.

Время, когда оно ломается, превращает большинство двигателей в настоящую «снос». Затраты на ремонт привода после такого события часто превышают затраты на покупку другого двигателя … или другого автомобиля.

Конечно, есть двигатели, которые используют систему «без столкновений». Тогда обрыв ремня особо не повредит. Но такие агрегаты встречаются редко. Откровенно говоря — их использование производителям невыгодно …

Типы времени

Основное деление — это ГРМ на ремне и на цепи. Задача ремня или цепи — передавать мощность от коленчатого вала на распределительные валы. Иногда это также случается (в старых двигателях) с синхронизацией на передачах. Но это экзотика.

В чем преимущества ремня ГРМ? Чуть менее сложная конструкция, меньшая стоимость сборки, легкий вес и тихая работа. Недостатки? Необходимость периодической замены и относительно высокая подверженность повреждениям (их источником может быть, например, воздействие моторного масла или топлива на ремень).

В свою очередь, время в цепочке может быть очень плохим для некоторых драйверов. Такая конструкция, например, в Fiat 126p, была известна — короче — плохой прочностью.

Но сегодня цепь ГРМ теоретически не требует обслуживания. Некоторые производители прямо заявляют, что такой системы хватает на весь срок службы автомобиля. Другие оценивают его долговечность в «высокие» несколько сотен тысяч километров.

ГРМ делится на типы в зависимости от расположения вала в головке. Однако не будем заострять внимание на столь подробном разделении, потому что с точки зрения типичного, среднестатистического пользователя это не так важно. Скорее ему следует сосредоточиться на том, что мы сейчас опишем.

Замена ремня ГРМ — каждые сколько километров?

Как часто нужно менять ремень ГРМ? Прежде всего — давайте, если мы купили машину из ненадежного источника, без достоверной истории обслуживания (книга, написанная на коленке той же ручкой дилером, не является надежной …). Зачем? Потому что затраты на всю операцию намного ниже, чем последствия пренебрежения, приводящие к поломке двигателя. Может оказаться, что ГРМ ни разу не заменяли, ремень уже хрупкий, а комплектующие изношены. Однако, если вы купили автомобиль у надежного источника, такого как Spotawheel, вы можете перейти к следующему абзацу.

В автомобиле, который регулярно обслуживается, проверьте интервалы замены, рекомендованные в руководстве пользователя. Некоторые производители предлагают замену каждые 60-80 тысяч километров. Остальные — даже каждые 150-200 тысяч.

Помимо пробега, стоит также посмотреть на возраст машины. Менять сроки каждые 3-5 лет (даже если за это время машина проехала очень мало километров) не будет преувеличением.

Для автомобилей, которые часто ездят на короткие расстояния, следует сократить интервалы пробега. Это также стоит делать, если мы жестко водим машину и двигатель нашей машины перегружен. Есть агрегаты, у которых достаточно «чувствительная» система. Лучше всего посоветоваться с механиком.

На каком километре следует заменить ремень ГРМ (по данным производителя) в …

Volkswagen Golf 6 : 150–180 тысяч км; Volkswagen Golf 7 : 210–240 тысяч км;

Volkswagen Passat B6 : 120–150 тысяч км (бензин), 120 тыс. км (дизели ПД), 150-180 тыс. км (дизели с впрыском CR); Volkswagen Passat B7 : 150–180 тысяч км (дизель);

Skoda Fabia 2 : 120 000 км (бензин 1.4 и 1.6, дизели 1.4 и 1.9 TDI), 150-180 тыс. км (дизель 1.2 и 1.6 TDI); Skoda Fabia 3 : 180 000 км или каждые 6 лет (дизель) 240 тыс. км или каждые 8 ​​лет (бензин);

Skoda Octavia 2: 120 тыс. руб. км (бензин), 120-150 тыс. км (турбодизели); Skoda Octavia 3 : 210–240 тысяч км (бензин), 210 тыс. км (дизель);

Toyota Yaris II, Toyota Yaris III: двигатели без ремня ГРМ;

Ford Mondeo Mk 4: 160 тыс. руб. км или каждые 8 ​​лет (бензин 1.6), 100 тыс. км или раз в 5 лет (бензин 2.0 D с АКПП) 200 тыс. км или каждые 10 лет (дизель, бензин 2.5T); Ford Mondeo Mk 5: 240 000 км (бензин 1.5 EB, дизель 2.0 TDCi), 250 тыс. км или каждые 10 лет (дизель 1.5 TDCi);

Ford Focus Mk 2: 200 000 км или каждые 10 лет (бензин 2.5т), 160 тыс. км или раз в 8 лет (остаток бензиновых агрегатов с ГРМ) 200 тыс. км или каждые 10 лет (дизель)

Время в цепочке — сколько замены?

Для цепных зубчатых передач обычно не указываются конкретные интервалы. Следует внимательно следить за состоянием хронометража. Основным признаком изношенной системы цепи является слышимое дребезжание или звон под капотом, особенно при холодном двигателе. Другими распространенными симптомами являются, например, волнообразное вращение, хотя причиной этого также могут быть сбои в других частях.

Как долго в цепочке стоит отсчет времени? Это зависит от модели. Иногда даже 500 000 км. Но с некоторыми двигателями VAG (в основном это печально известный ранний 1.4 TSI) проблемы могут возникнуть только после 30 000.

Сколько стоит замена ремня ГРМ?

Во-первых, добавим, что стоимость ремня и натяжителей также равна стоимости водяного насоса и ремня вспомогательного оборудования. Это правда, что замена водяного насоса и вспомогательного ремня не является «обязательной», но она стоит того, потому что их стоимость невысока, и, поскольку мы уже выполняем основные сервисные операции в этой области, было бы хорошо их заменить. Мы избавим себя от хлопот и трудозатрат в будущем.

Стоимость комплекта (ремень, ролики, водяной насос) колеблется от примерно 450 злотых за ГРМ для Audi A4 B6 1.8T, до 650 злотых для Seat Leon или Skoda Octavia 1.6 MPI, до примерно 900 злотых за ГРМ для двигателей. 2.0 TDI. Аналогичный комплект, например, для Opel Vectra 1.9 CDTi стоит около 350 злотых, а для Volvo S40 / V50 1.6D — около 400 злотых. Цена, конечно же, зависит от производителя детали. Стоимость самого ремешка составляет около 100-200 злотых.

К этому нужно добавить трудозатраты. В более старых, простых двигателях она будет составлять около 100–150 злотых. В тех подразделениях, где операция требует доступа к задней части мотоцикла и использования специальных инструментов, труд может стоить до 500 злотых. Стоимость всей операции (детали и работы) должна составлять 1000-1500 злотых.

 

Сколько стоит замена цепи привода ГРМ?

Здесь затраты обычно немного выше. Цепочка плюс «окружение» (горки и т. Д.) Стоит примерно от 350 злотых (Opel Astra, Vectra), примерно до 800 злотых (BMW F10), до 1500 злотых (Audi A4 3.0, Audi A3 3.2). p>

Затраты на рабочую силу также выше. При замене цепи часто бывает необходимо снять весь двигатель. Кроме того, необходимо заменить охлаждающую жидкость, моторное масло и масляный фильтр, что означает расходы в размере 250 злотых на эти «дополнительные услуги». Стоимость всей операции по замене цепи составляет от 1500 до нескольких тысяч злотых. К счастью, это делается нечасто.

Вывод один — замена шестерни ГРМ не самое дешевое. Но не заменить его… еще дороже.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *